CHP Kocaeli Milletvekili Tahsin Tarhan, “En kısa müddette otomotiv bölümünün geleceği planlanarak uygun siyasetlerin belirlenmesi için iktidar, muhalefet ayrımı yapmadan elimizi taşın altına koymanın vakti gelmiştir. Ticaret ve Sanayi bakanlıklarını ortak, acil aksiyon planı hazırlamaya çağırıyorum.” dedi.
Tarhan, Meclis’te düzenlediği basın toplantısında, otomotiv bölümünün sıkıntılarına yönelik değerlendirmelerde bulundu.
Türkiye iktisadının taşıyıcı kolonunun otomotiv bölümü olduğunu vurgulayan Tarhan, son yıllarda düşük kapasite kullanım oranından kaynaklanan yüksek üretim maliyeti, dış pazarlarda yaşanan sıkıntılar ve ana-yan sanayi bağlantılarının yetersizliğinin bölümü zorladığını söyledi.
Otomotiv dalına yönelik teşviklerin 1 Temmuz’da sona ermesinin “şok etkisi” yarattığını savunan Tarhan, “Çünkü herkes devam edeceği konusunda çok emindi. Pazar bu kadar daralırken dayanakların çekilmeyeceği düşünülüyordu. Otomotiv kesimine acil takviye verilmesi gerekiyor.” diye konuştu.
Tarhan, bu yılın birinci yarısında yüzde 45 daralan kesimin ihracatla ayakta durmaya çalıştığını belirterek, “Kur tesiri, liranın alım gücünün zayıflaması, vatandaşın krediye ulaşmakta yaşadığı zorluklar ve yüksek faiz, iç pazarı neredeyse bitirme noktasına getirmiştir.” dedi.
Honda’nın Kocaeli fabrikasını kapatma kararının ülke iktisadı açısından üzücü olduğunu lisana getiren Tarhan, Türkiye’ye yatırım yapmayı düşündüğü bildirilen Volkswagen’in teşvik edilmesi gerektiğini vurguladı.
Sektörün ayakta kalması için tedbirler alınmasını isteyen Tarhan, “Eğer tedbir alınmazsa tarım, dokuma, güç, sanayi ve inşaat dalında olduğu üzere otomotiv dalı de büyük bir çöküş içerisine girecektir. En kısa müddette otomotiv bölümünün geleceği planlanarak, uygun siyasetlerin belirlenmesi için iktidar muhalefet ayrımı yapmadan elimizi taşın altına koymanın vakti gelmiştir. Ticaret ve Sanayi bakanlıklarını ortak, acil aksiyon planı hazırlamaya çağırıyorum.” değerlendirmesinde bulundu.
“Beş babayiğidin bu faizle üretim yapma bahtı yok”
Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Tarhan, bir soru üzerine, 11. Kalkınma Planı’nda otomotiv bölümüne yönelik yalnızca yerli araç üretimine yönelik sözlerin bulunduğunu söyledi.
Yerli araç üretiminin yıllardır Türkiye’nin gündeminde bulunduğunu lakin bu mevzuda somut bir adım görülmediğini öne süren Tarhan, “Bugün yerli aracı değil, mevcut otomotiv dalını nasıl ayakta tutarız, onu konuşmamız gerekiyor. Beş babayiğidin bugünkü faizle bu üretimi yapma talihi yok. Çok büyük sayılar bunlar. Dün de Genel Heyette bir kanun hususu geçti. Otomotiv kesimine takviye verme yetkisini Cumhurbaşkanı aldı.” sözlerini kullandı.
Türkiye’nin üretimden uzaklaştığını ileri süren Tarhan, bedelli firmalardan birinin daha yok olmaya terk edildiğini savundu.
“Uzel” markasının dünya pazarının yüzde 60’ından fazlasına hakim durumdayken ailevi nedenle idaresine kayyum atandığını anlatan Tarhan, “kayyum tarafından yönetilen firmanın fabrikasından kamyonlarla hırsızlık yapılmasına göz yumulduğunu” argüman etti.
Otomotiv kesimine yönelik teşvik verilmesi gerektiğini de lisana getiren Tarhan, KDV’nin 1300 motor araçlarda düşürülüp, lüks araçlarda yükseltilebileceğini; üretim endüstrinin de yine yapılandırılabileceğini kaydetti.
Kaynak: AA
