Bu artışların dışında her ay otomatik artış oranı yüzde 4,5. “Böyle olmasına rağmen tekrar de sigorta şirketleri ziyan ettikleri gerekçesiyle trafik poliçesi kesmek istemiyor. Lakin cazibeli hizmeti, ek İMM, ferdi kaza, hukukî muhafaza vb. üzere bahislerde ek teminat vererek ve ek prim alarak poliçe düzenleniyor” diyen Tan, trafik sigortasındaki ziyanda, mutabakatlı tutanak uygulamasının kıymetli tesiri olduğunu, kasko fiyatlarının artışında ise modül tedarik ve döviz artışının kıymetli olduğunu vurguladı.
Trafik sigortasının zarurî poliçe olması nedeniyle yönetimin, şirketlere kesmedikleri poliçeler için yaptırım uygulamasına rağmen sorun yaşandığını sav eden Tan, bu paralelde şirketlerin müşteri taleplerine ya hiç karşılık veremediklerini ya da daha çoğunlukla beklentilerin üstünde fiyatlarla karşılık verebildiklerini söyledi.
Maliyet artışlarının sigorta primlerini yükseltmesinin olağan olduğunu belirten Tan, buna rağmen bilhassa kasko fiyatlarında ek bir şişkinlik yaşandığını, 2023 yılında bu mevzuda bir revizyon beklediklerini söyledi.
Müşteriler artan maliyetler karşılığında ihtiyari poliçelerden vazgeçip yalnızca zarurî poliçelere yönelme eğilimindeler. Servis sınırlaması olan, yedek araç kaldırılması, segment düşürülmesi üzere dar kapsamlı ekonomik poliçeler ise kâfi gelmeyebiliyor. Cem Tan bu durumda müşterilerine kaskodan katiyetle vazgeçmemelerini fakat aldıkları teminatları güzel incelemelerini ve araştırma yapmalarını tavsiye etti.
Emel YİĞİT
