Yurtiçi ve yurtdışı ekonomik gelişmeler tüm kesimlerde olduğu üzere sigortacılıkta da tesirini gösterdi. En çok konuşulan da milyonlarca araba sahibini ilgilendiren zarurî trafik sigortası ve kasko branşları oldu.
Fiyatlardaki süratli artışın münasebeti artan enflasyon ve hasebiyle kaza sonrası maliyetlerdeki çok yükseliş olurken iş, araba sahiplerinin kasko yaptırmaktan vazgeçmesine kadar gitti. Bu süreçte müşterilerin taleplerine yönelik şahsa özel paketler geliştirilmeye başlandı.
Diğer yandan şirketler ve dal üst kuruluşları birlikte tahlil arayışına girdi.
Olumsuzluklara karşın dal 2022 yılında büyümesini sürdürdü. Türkiye Sigorta Birliği’nin datalarına nazaran 2022 yılı Kasım sonu prestiji ile toplam prim üretimi geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 118 artış ile 195 milyar 478 milyon olarak gerçekleşti. Geçen yıl birebir devirde prim üretimi 89.6 milyar lira olmuştu.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) Lideri Mehmet Akif Eroğlu SEDDK’nın 3. yıl dönümü toplantısında bu yılın yaklaşık 200 milyar TL prim üretimi ile tamamlanmasının öngörüldüğünü kaydetti. Eroğlu, toplam varlıkların 610 milyar TL’nin üzerine, fon arzının 500 milyar TL’nin üzerine çıktığını ve toplam ödenen tazminat fiyatının 60 milyar TL’ye ulaştığını belirtti.
Kasko branşı rekor büyüdü
11 ayda kara araçları sorumluluk toplamı 48 milyar 596,9 milyon olurken yeşil kart hariç zarurî trafik sigortaları toplamı 44 milyar 545 milyon lira oldu. Bu devirde kasko branşında rekor büyüme görüldü. 2021’in 11 aylık periyodunda 12 milyar 194 milyon liralık prim üretilirken 2022 yılında bu sayı 37 milyar 359 milyon liraya yükseldi. Artış oranı yüzde 200’ün üzerinde reelde ise yüzde 66 düzeyinde gerçekleşti. İştirak sigortacılığında prim üretimi ise yaklaşık 10 milyar lira oldu.
Sektörün yılın tamamında da yeni yılın birinci günlerinde de öncelikli konusu kasko. Türkiye Sigorta Birliği Lideri Atilla Benli yılın son haftasında fiyatın yüksekliğine ait yorumlara açıklama getirdi. Benli, sigorta şirketlerinin artırım yapmadığının, yükselen araç bedellerinin, ikame araç ve cazibeli maliyetlerinin primlere yansıdığının söyledi.
Türkiye’nin hayat pahalılığına karşı büyük bir çaba verdiğini vurgulayan Atilla Benli “Son devirde enflasyonda yaşanan gelişmeler, döviz kurlarındaki değişim, global tedarik zincirindeki aksaklıklar ve bunlara bağlı olarak minimum fiyat, araç rayiç bedelleri ile yedek modül maliyetlerindeki artış kasko primlerine de yansıdı” dedi.
Araç fiyatlarında, son bir yılda yüzde 120, son iki yıl içindeyse yüzde 360 oranlarında artış yaşandığını hatırlatan Benli, araç rayiç kıymetindeki bu yükselişin, sigortalıların sahip olduğu malvarlığının yani sigortalanan değerin pahasındaki artış manasına geldiğini söyledi.
Benli, prim fiyatındaki artışın kaynağının; şirketlerin kasko prim meblağı içerisinde yer alan risk primlerindeki artıştan çok, araçların rayiç bedeline nazaran belirlenen prim fiyatları olduğunu da kelamlarına ekledi.
Bu yıl eserler çeşitlenecek
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) 3. yıl resepsiyonunda konuşan Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati yaşlılar için meskende bakım sigortası için çalışmalar yapıldığını açıkladı.
Diğer yandan pek çok şirketin de yeni eserler yahut mevcut eserleri daha avantajlı hale getirmek üzere çalışmaları bulunuyor. Bu paralelde modüler sigorta kavramı bölümde gündeme gelmeye başladı. Modüler sigorta, tüketicinin kendi koşularına nazaran esnek ve daha uygun fiyatlı poliçeler hazırlanması manasına geliyor. Bu sistemde öncelik temel risklerde. Bu riskler teminat altına alındıktan sora başka kalemler sigortalının isteğine nazaran şekillendiriliyor. Dar kapsamlı kasko, doğal afet paketi üzere paketler müşteriye sunuyor. Geçen yıl ön plana çıkan tamamlayıcı sıhhat sigortası ayrışıp belirli başlı bir branş haline gelmeye başlasa da çıkış noktası, sıhhat sigortasının maliyetini karşılayamayan tüketiciler oldu.
Emel YİĞİT
