İstanbul’da gerçekleştirilen toplantıya, UTİKAD İdare Şurası Lideri Ayşem Ulusoy, Lider Yardımcısı Emre Eldener, Barış Dillioğlu, Bilgehan Engin, İdare Şurası Üyeleri Arkın Obdan, Caner Aydın, Cihan Yusufi, Cihan Özkal, İsmail Tekin, Mehmet Özal, Serdar Ayırtman, Serkan Eren, Yüksel Kahraman, UTİKAD İcra Heyeti Üyeleri ve basın mensupları katıldı.
Açılış konuşmasında lojistik kesiminin geride bıraktığı 2022 yılında hem global hem de bölge özelinde birçok sıkıntıyla çaba ettiğini belirten Ulusoy, “Küresel iktisattaki sakinlik, artan güç fiyatları, savaş nedeniyle ticaret rotalarındaki değişimler ve hudut kapılarında yaşanan uzun TIR kuyrukları üzere süratli halde tahlil üretilmesi gereken sıkıntıları dalımızın çatı derneği olma şuuruyla aktif halde gündemimize aldık ve kamu nezdinde gerçekleştirdiğimiz görüşmelerde tahlil teklifleri sunduk dedi.
Ulusoy, 2022 yılında global ekonomik krizin bir yansıması olarak karşılaşılan risklere karşı üyelerin bilgilendirilmesi ve genç istihdamın bölüme kazandırılması üzere birçok bahiste çeşitli webinarlar düzenlendiklerine vurgu yaparak, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Küresel Finansal İktisat Değerlendirmesi ve Z Jenerasyonu webinarlarımızın yanı sıra eğitim konusunda da uzman isimleri üyelerimizle bir ortaya getirdik. Toplumsal medya hesaplarımız üzerinden kesimin tüm paydaşlarına ulaşmaya çalıştık. Beş kentte üye firmalarımızın temsilcileriyle bir ortaya geldiğimiz ‘Üye Buluşmaları’ vesileleriyle beklentileri ve problemleri tespit ettik. Gençlerle bir ortaya geldiğimiz üniversite buluşmaları düzenledik. Onların beklentilerini gelecek planlarımız ortasına aldık.”
“Sektöre verilen teşvikler KOBİ’leri kapsayacak formda düzgün kurgulanmalı”
Çin’in Bir Jenerasyon Bir Yol Projesi kapsamındaki Orta Koridor’da Türkiye’nin pozisyonunun kıymetine vurgu yapan Ulusoy, lojistik bölümünde rekabet için güzergahların ve pazarların çeşitlendirilmesi gerektiğine vurgu yaptı.
Ulusoy, Türkiye’nin yaptığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Marmaray ve limanlar üzere değerli yatırımlara dikkati çekerek, Orta Koridor’da Türkiye’nin doğudan batıya kesintisiz erişimin sağlanması açısından kritik bir yere sahip olduğunu söyledi.
Orta Koridor güzergahında hedeflenen kapasiteye ulaşılması için Türkiye’nin akabinde komşu ülkelerin de altyapı, gümrük ve mevzuat iyileştirilmeleri yapması gerektiğine vurgu yapan Ulusoy, “Lojistik bölümüne verilen teşvikler KOBİ’leri kapsayacak formda uygun kurgulanmalı ve bilhassa Avrupa Yeşil Mutabakatı üzere kıymetli bir gündem unsuru bölüm olarak önümüzde dururken araç dönüşümleri üzere hususlarda teşviklerin tüm lojistik kesimini kapsayacak halde ele alınması son derece önemli” değerlendirmesini yaptı.
Ulusoy, ilerleyen süreçte lojistik kesiminde insan kaynakları sıkıntısının en değerli gündem unsurları ortasında yer alacağını belirterek, sürücü muhtaçlığına ve hem mavi yaka hem de beyaz yaka istihdamına yönelik UTİKAD’ın çalışmalar yapmayı planladığını vurguladı.
“Taşımacılık hizmetlerinde yüzde 57,89’luk bir artış yaşandı”
UTİKAD Genel Müdürü Alperen Güler ise sunumunda, Türk Lojistik Bölümü Araştırması sonuçlarına nazaran lojistik dalının genç ve dinamik bir yapıya sahip olduğunu belirtti.
Güler, bölümün büyüklüğüne dair şu dataları paylaştı:
“2022 yılı kasım ayı sonu prestijiyle mal ithalatımız yaklaşık 331 milyar dolar, ihracatımız ise 231 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası bilgileri çerçevesinde Ocak-Ekim 2022 devrinde bir evvelki yıl birebir periyoda nazaran yaklaşık yüzde 52,92 artışla 76 milyar dolar fiyatında hizmet ihracatı gerçekleştirilmiştir. Nakliyecilik hizmetlerinde yüzde 57,89’luk bir artış yaşandı, yük gelirleri ise 10 milyar 385 milyon dolar olarak gerçekleşti.”
UTİKAD’ın dalın 2023 yılı beklenti ve öngörüleri ise şöyle sıralandı:
- Yetki dokümanı sayılarında sadeleşmeye gidilmesi.
- Türkiye’nin lojistik altyapısını destekleyecek yatırımlar yapılması, demiryolu ağının lojistik merkezlere bağlanmasını sağlayacak altyapı yatırımlarının yapılması.
- Demiryolu altyapısının güçlendirilmesi.
- Kesintisiz nakliyecilik yapılabilmesinin sağlanması.
- Transit nakliyatın geliştirilmesi, kesime giriş koşullarının ve TİO yeterliliklerinin revize edilmesi.
- Endüstri 4.0 ve Blockchain teknolojisinin getirdiği imkanların kesime adaptasyonunun sağlanması.
- Dijital dünya için farkındalığın geliştirilmesi.
- Teknolojik yatırımlara ve dijital altyapıya takviye verilmesi.
- 12. Kalkınma Planı’nın ulaştırma ve lojistik kesimi için olumlu ivme sağlaması.
- Yabancı yatırımların artması. Navlun düzeylerinin olağanlaşması. Kesimin yeşil dönüşümüne dair mevzuat ve ahenk çalışmalarının yapılması.
- E-ticaret ve e-ihracatın artması.
