Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Ali İhsan Uygun, Erzurum’un demir yolu açısından kıymetinin büyük olduğunu söyledi.
Erzurum’a 1939 yılında ulaşan demir yolunun Kars’a kadar devam ettiğini anlatan Uygun, “Bakü-Tiflis-Kars demir yolu açıldıktan sonra Erzurum’da demir yolunun değeri daha da artmıştır. Artık Erzurum’dan demir ipek yolu dediğimiz bu çizgi üzerinden Kafkas ülkelerine hatta Hazar Denizi üzerinden Çin’e kadar ulaşan sınır oluşmuştur.” diye konuştu.
Uygun, hala Bakü-Tiflis-Kars demir yolu üzerinden ülkemizde yük nakliyeciliği yapıldığını belirterek, şöyle konuştu:
“Bizim gayemiz çeşitli tertiplerle yük kapasitesini artırmak ve ülkenin lojistik, tıpkı vakitte sanayi mallarının kısa vakitte uygun lojistik maliyetleriyle yakın coğrafyamızdan uzak coğrafyamıza demir yoluyla ulaşımını sağlamak. Bu emel kapsamında çalışmalarımızın meyvesini de Türkiye’de birinci defa Gürcistan’a gönderdiğimiz ihracat treniyle gördük.”
Lojistik faaliyetlerin ülkeler için kıymetli olduğunu vurgulayan Uygun, geçen yıl haziran ayında Erzurum’a kazandırılan 350 bin metrekarelik Palandöken Lojistik Merkezinin kentin iktisadına katkı sağlayacağını aktardı.
“Demir yoluyla yük nakliyeciliği maliyeti düşürüyor”
Uygun, demir yolunun sanayi ve ticaretin gelişmesine büyük katkı sağladığına işaret ederek, şöyle devam etti:
“Kara yolu nakliyatında akaryakıt mevzularında dışa bağlı olduğumuz için ülkemize belirli maliyeti var. Demir yollarının elektrikli hale gelmesi ve artmasıyla artık tren vagonlarıyla yapılan yük nakliyatının, maliyeti daha da düşmektedir. Bu da sanayicimizin ürettiği malların daha ucuz maliyetle taşınması demektir ki ulaştığı yerdeki ünite maliyetlerini etkileyip rekabet edilebilir hale getirmekte ve daha kısa müddette teslim imkanı sağlanabilmektedir.”
“Devlet siyaseti haline dönüştü”
Uygun, demir yollarının devlet siyaseti haline dönüştürülmesinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla başladığını ve bakanların da bunu titiz formda sürdürdüğünü belirterek, şunları kaydetti:
“Demir yollarına yapılan milyarlarca lira yatırımın meyvelerini yük treni nakliyatıyla almaya başlıyoruz. Bu da sevindirici. Bilhassa Orta Asya Türk Cumhuriyetleri, Rusya, Gürcistan ve Çin’den başlayan yük aksını orta koridor dediğimiz Bakü-Tiflis-Kars koridorundan hem kendi ülkemize hem de İskenderun limanı ve Akdeniz üzerinden farklı coğrafyalara kesintisiz formda taşıyoruz. Koridor niteliğinde duruma sahip ülkemiz demir yollarıyla yakın ve uzak coğrafyamızı birbirine bağlayacak.”
Ankara-Kars ortasında hizmet veren Doğu Ekspresi treninin yıllardan beri var olduğuna değinen Uygun, “Bu tren ile seyahat eden yolcuların toplumsal medya paylaşımlarıyla Doğu Ekspresi’nin bilinirliği arttı.” değerlendirmesinde bulundu.
Aynı hatta turizm emelli bir tren sefere koyduklarını da söz eden Uygun, böylelikle hem insanların yeni coğrafya ve kentleri keşfetmesine hem de kentlerin ekonomilerine katkı sağlanmasına imkan sunulduğunu kelamlarına ekledi.
Kaynak: AA
